Họa sĩ minh họa Hiroki Tsuboi đến thăm nhóm Sumitomo
Trung tâm kỹ thuật lốp xe tỷ lệ cá cược bóng đá euro

Lốp ô tô tròn, màu đen quen thuộc đến mức người ta hiếm khi để ý đến chúng Nhưng những anh hùng vô danh này trong cuộc sống hàng ngày trên thực tế được thiết kế để có khả năng chịu đựng tốt và phải đáp ứng các tiêu chí hiệu suất khắt khe Vì vậy, việc đánh giá tỉ mỉ đóng một vai trò cực kỳ quan trọng Muốn biết thêm về công nghệ lốp xe ngày càng phát triển, tôi đã chớp lấy cơ hội đến thăm Trung tâm kỹ thuật lốp xe tỷ lệ cá cược bóng đá euro ở thành phố cảng Kobe

Trung tâm Kỹ thuật Lốp xe được thành lập vào tháng 9 năm 2009 để kỷ niệm 100 năm thành lập tỷ lệ cá cược bóng đá euro Các cơ sở thử nghiệm trước đây phân tán giữa một số nhà máy đều tập trung ở đây Tôi rất ngạc nhiên khi biết rằng Trung tâm có khoảng 200 cơ sở thử nghiệm, từ thiết bị lớn đến cơ sở nhỏ Vật liệu lốp, bản thân lốp và hiệu suất của chúng khi lắp trên ô tô đều được kiểm tra và phân tích kỹ lưỡng một cách nghiêm ngặt Trong chuyến thăm này, chúng tôi tập trung vào đánh giá hiệu suất của lốp xe (mặc dù các chủ đề thú vị khác đang kêu gọi sự chú ý bao gồm lốp xe 100% không sử dụng tài nguyên hóa thạch đầu tiên trên thế giới và các nguyên liệu thô mới)

Nói một cách đại khái, hiệu suất của lốp có thể được chia thành bốn yếu tố: độ ổn định khi lái xe, sự thoải mái, khả năng chống mài mòn để có tuổi thọ cao và tiết kiệm nhiên liệu Trung tâm tiến hành tất cả các loại thử nghiệm, đánh giá và phân tích để nâng cao các thuộc tính này Ví dụ, hãy xem xét loại lốp không đinh không thể thiếu để di chuyển trong điều kiện mùa đông lạnh giá Bạn muốn lốp xe của mình có khả năng bám đường tốt trên đường băng giá hoặc có tuyết nhưng không muốn chúng bị mòn nhanh chóng Năm nay tỷ lệ cá cược bóng đá euro đã tung ra một sản phẩm đột phá vừa đạt được độ bám chắc trên bề mặt băng giá vừa có khả năng chống mài mòn vượt trội Chiếc lốp này là sự kết tinh của chuyên môn của công ty

Người hướng dẫn của tôi, ông Akira Kamigoro thuộc Phòng Kỹ thuật web cá cược bóng đá, Phòng Kiểm nghiệm II, lần đầu tiên cho tôi xem một máy thử ma sát được trang bị một trống mô phỏng các điều kiện μ thấp Chữ Hy Lạp μ đại diện cho hệ số ma sát Thấp-μ chỉ ra rằng bề mặt trơn trượt do lượng mưa Máy thử ma sát này còn kết hợp với súng bắn tuyết Trong trống có đường kính 3 mét, các bề mặt đường tương tự như bề mặt ngoài trời được tái tạo, chẳng hạn như trong thời tiết mưa, băng giá hoặc tuyết, đồng thời hiệu suất của web cá cược bóng đá khi dừng, chạy, rẽ, vv được kiểm tra và phân tích Bên trong máy thử nghiệm, nhiệt độ là âm 2oC

Tiếp theo là máy kiểm tra ma sát được trang bị trống mô phỏng các điều kiện μ cao Với chiếc trống có đường kính 5m, đây chính là anh cả của chiếc trống mà tôi vừa thấy Ông Kamigoro vô cùng tự hào khi cho tôi xem chiếc máy thử nghiệm ngoại cỡ này, một trong số ít loại máy thử nghiệm này trên thế giới Đường kính lớn để bề mặt tiếp xúc càng phẳng càng tốt 36 tấm bên trong trống, mỗi tấm nặng 38kg, có thể được cấu hình để mô phỏng mọi thứ từ bề mặt đường nhựa thông thường đến bề mặt đường đua Trống quay siêu nhanh để tái tạo tốc độ lên tới 250 km/h Tôi được xem một đoạn video mô tả hiệu suất động của thiết bị kiểm tra này, thiết bị này chủ yếu được sử dụng để đánh giá độ bám của web cá cược bóng đá xe thể thao

Trong buồng này, tôi được xem SILENT CORE (bọt xốp hấp thụ tiếng ồn chuyên dụng), công nghệ đầu tiên trên thế giới được phát triển bởi tỷ lệ cá cược bóng đá euro Sự cộng hưởng trong lốp được trang bị SILENT CORE hoàn toàn khác với lốp không sử dụng công nghệ này Giờ đây, điện khí hóa đang cắt giảm tiếng ồn của động cơ ô tô, các kỹ sư đang ngày càng tập trung vào việc giảm tiếng ồn của lốp xe Ông Kamigoro cho biết: "Người sử dụng ô tô cần cải thiện mức độ từ 10 đến 20% để nhận ra sự khác biệt giữa lốp mới và lốp cũ Đó là một thách thức lớn Chúng tôi đang thử nghiệm, phân tích và phát triển để theo đuổi những mức tăng hiệu suất đáng kể như vậy" Từ giờ trở đi tôi sẽ nhìn lốp ô tô dưới một góc nhìn mới!