"Một doanh nghiệp không giống ai Mong muốn khai thác nguồn đồng đỏ vô tận cho nền kinh tế đất nước Một tỷ lệ kèo cá cược bóng đá đường sắt, xẻ đôi bầu trời, là mắt xích thiết yếu"

  • # Tổng Giám đốc
tỷ lệ kèo cá cược bóng đá đường sắt phía trên chạy dọc theo vách núi cao 1000 mét so với mực nước biển (ảnh chụp năm 1909)
Ảnh do Cơ quan Lưu trữ Lịch sử Sumitomo cung cấp

Năm 1894, tỷ lệ kèo cá cược bóng đá đường sắt mỏ Besshi, bao gồm tỷ lệ kèo cá cược bóng đá đường sắt phía dưới đi qua vùng đất thấp Niihama (khoảng 10 km giữa Sobiraki và Hadeba) và tỷ lệ kèo cá cược bóng đá đường sắt phía trên chạy dọc theo sườn núi cao 1000 mét so với mực nước biển (khoảng 5,5 km giữa Ishigasanjo và Kadoishihara), được mở để vận chuyển quặng và vật tư cho công nhân mỏ là tỷ lệ kèo cá cược bóng đá đường sắt leo núi đầu tiên của Nhật Bản

Saihei Hirose, Tổng giám đốc đầu tiên vui mừng khôn xiết khi đường sắt được khai trương Mỗi nhân vật trong bài thơ này được sáng tác bằng thể thơ Trung Quốc, kể lại câu chuyện về một công trình hoành tráng về tầm quan trọng và quy mô, đều chứng tỏ sự nhiệt tình của ông đối với dự án Sản xuất đồng tại Mỏ đồng Besshi không chỉ là công việc kinh doanh của một công ty Khai thác loại đồng có màu đỏ đặc biệt từ các mỏ kéo dài từ độ cao 1000 mét so với mực nước biển đến độ sâu 1000 mét dưới mực nước biển là một công việc to lớn giúp làm giàu cho quốc gia và xã hội tỷ lệ kèo cá cược bóng đá đường sắt của mỏ, đi theo một tỷ lệ kèo cá cược bóng đá đường xuyên qua những ngọn núi hướng tới bầu trời, tượng trưng cho sự thành công của doanh nghiệp vĩ đại này

tỷ lệ kèo cá cược bóng đá đường sắt này được lấy cảm hứng từ trải nghiệm của Hirose khi đi du lịch Châu Âu và Bắc Mỹ vào năm 1889, bốn năm trước khi tỷ lệ kèo cá cược bóng đá đường sắt được khai trương Hirose đã kiểm tra một tỷ lệ kèo cá cược bóng đá đường sắt trên núi chạy dọc theo những vách đá dựng đứng tại Mỏ Trung tâm Colorado ở Dãy núi Rocky, một trải nghiệm khiến ông tự tin về triển vọng xây dựng một tỷ lệ kèo cá cược bóng đá đường sắt để phục vụ Mỏ đồng Besshi Hiểu rằng tình hình tại khu mỏ ở Nhật Bản về cơ bản giống nhau, chỉ có những khác biệt nhỏ, ông đã thuê kỹ sư đường sắt Togo Ogawa và bắt tay vào xây dựng

Năm 1887, trước khi đến thăm Châu Âu và Bắc Mỹ và trước khi sáng tác bài thơ này, trên đỉnh núi ở Besshi, Hirose đã tuyên bố: “Tôi sẽ cống hiến hết mình để khuyến khích ngành công nghiệp mới và chia sẻ lợi ích với hàng chục triệu người” Hirose, người đã thể hiện khả năng tuyệt vời trong việc thúc đẩy các dự án để đạt được mục tiêu của mình, đã bị thuyết phục rằng “Sumitomo không chỉ phải tìm kiếm lợi nhuận cho riêng mình mà còn phải chia sẻ lợi ích của ngành với người dân trong nước”

Top trang